Một đoạn tuyến quan trọng của Vành đai 4 TP HCM với chiều dài hơn 42 km, đi qua địa bàn tỉnh Tây Ninh, đang tiến gần bước triển khai sau khi hồ sơ môi trường được công bố. Dự án được kỳ vọng góp phần giảm áp lực giao thông khu vực nội đô TP HCM, đồng thời tăng cường kết nối vận tải liên vùng, tạo động lực cho phát triển kinh tế khu vực.
Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng tỉnh Long An (cũ) mới đây đã công bố Báo cáo Đánh giá tác động môi trường đối với Dự án thành phần 2 – 4, bao gồm hạng mục xây dựng đường cao tốc từ kênh Thầy Cai đến tuyến cao tốc TP HCM – Trung Lương, thuộc tuyến Vành đai 4 TP HCM.
Theo nội dung báo cáo, Dự án thành phần 2 – 4 có tổng chiều dài 42,55 km. Điểm đầu của tuyến nằm tại kênh Thầy Cai, khu vực giáp ranh giữa tỉnh Tây Ninh và TP HCM, trong khi điểm cuối kết nối với nút giao đường cao tốc TP HCM – Trung Lương, thuộc xã Bến Lức, Tây Ninh.
Trên địa bàn tỉnh Tây Ninh, tuyến đường dự kiến đi qua 7 xã, gồm Hậu Nghĩa, Đức Lập, Hòa Khánh, Đức Huệ, Thạnh Lợi, Bình Đức và Bến Lức.
Dự án có nhu cầu sử dụng quỹ đất gần 580 ha. Trong đó, diện tích lớn nhất là đất trồng cây hàng năm và hoa màu, với hơn 383 ha. Ngoài ra còn có 104 ha đất nuôi trồng thủy sản, 79 ha đất ở và gần 13 ha đất giao thông. Theo dự kiến, khoảng 2.290 hộ dân sẽ chịu tác động trực tiếp, kèm theo các phương án bồi thường, di dời và tái định cư được xây dựng và triển khai theo quy định hiện hành.
Về quy mô đầu tư, tuyến cao tốc Vành đai 4 được xây dựng theo hình thức phân kỳ, với 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h và bề rộng nền đường 25,5 m, phù hợp Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc. Dự án thuộc nhóm dự án quan trọng quốc gia và được triển khai theo phương thức đối tác công – tư (PPP).
Đối với các đoạn không bố trí đường bên, phương án thiết kế gồm hai đơn nguyên cầu, mỗi đơn nguyên rộng 12,25 m, tổng bề rộng cầu đạt 25 m. Với các đoạn có đường bên, cầu được bố trí hai đơn nguyên, mỗi đơn nguyên rộng 19,75 m, tổng bề rộng 40 m. Bên cạnh đó, dự án còn bao gồm 36 cống thoát nước ngang tuyến, hệ thống trạm thu phí và giải pháp quản lý giao thông thông minh (ITS) phù hợp với quy mô tuyến đường.
Theo kế hoạch, dự án dự kiến được phê duyệt vào tháng 12 năm nay. Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm và bố trí tái định cư dự kiến triển khai từ quý I đến quý III/2026. Hoạt động thi công xây dựng sẽ diễn ra trong giai đoạn từ quý II/2026 đến quý II/2028, với thời gian thi công phần đường và cầu dự kiến kéo dài 24 tháng.
Tổng mức đầu tư của dự án được xác định ở mức gần 20.500 tỷ đồng. Đây là một trong những hạng mục trọng điểm nhằm tăng cường liên kết giữa các tuyến cao tốc và quốc lộ hướng tâm đang được triển khai, qua đó góp phần giảm ùn tắc giao thông khu nội đô và thúc đẩy phát triển dịch vụ vận tải liên vùng, hỗ trợ tăng trưởng kinh tế khu vực.